从某种意义上说，移动化真正推动了企业大数据时代的来临，而推进企业移动化战略，需要在数据和产生数据的设备两个层面入手，所谓“两手抓，两手都要硬”。在企业内部，平板电脑，智能手机和交互式仪表板已经彻底改变了CIO在合适的时间、向合适的员工，提供合适的信息的方式。而在企业外部，企业的客户们也在频繁使用移动设备，由此产生的数据，比如浏览、搜索数据都将成为企业下一步销售的重要参考。

这就要求IT部门与业务部门之间实现数据共享——从数据来源开始，包括第三方数据代理、各类传感器产生的数据、可穿戴数据以及无人机数据，进而将这些数据整合优化，为CIO和业务部门负责人决策提供参考。接下来，我们来看看不同行业是如何实现数据与设备联姻的。

医疗行业 　　

医疗行业正在被数字化所颠覆早已成为共识。比如Welch Allyn Inc.公司，这家有着100年历史的医疗诊断设备供应商目前面临的问题是：销售团队想要达成一项交易，需要涉及无数的数据。

Welch Allyn公司北美和加拿大销售支持团队的高级经理Paul Liberatore告诉TechTarget记者：“除了要面对一个更聪明、更博学的客户，你还要面对很多其他因素。”五年前，Paul Liberatore的销售团队还是和护士长，或者医生来达成交易；而现在，他们要和由临床医生、C级别的高管、以及采购专家组成的购买委员会打交道，因此，Welch Allyn公司面对的不仅是医疗设备领域的‘有力的竞争对手’，还要面对由这些购买委员会成员所追求的企业目标——从需要改造的医院停车场，到由捐助者推动的高端倡议。

Liberatore承认，在Welch Allyn公司，数据是企业生存的关键。他的目标之一就是360度捕捉难以捉摸的客户信息。为此，该公司已为销售团队配备了iPhone、iPad和以及由Savo Group集团提供的移动应用程序，为销售人员提供支持技术。通过这个应用程序，可以把与客户相关的数据——购买喜好、购买历史、对于促销活动的反应、对于医疗设备的不满、店里有什么设备正在维修等等统一收集起来，而销售人员则使用移动设备，随时获得这些信息，从而制定行之有效的销售策略，提高销售成功率。

过去，Welch Allyn公司的数据是按部门划分的。市场部的员工不知道销售部同事正在收集这些信息，反之亦然，这造成了很多重复数据，浪费了大量人力和物力。在Liberatore的努力下，Welch Allyn公司不同部门之间的隔阂正在被推开。所有数据都被统一标记，并输入到Savo系统中，便于统一搜索。这一过程起初由人工完成，接下来形成一套自动化的辅助工具。当销售人员需要什么数据时，系统都会提供相应的支持。

交通运输 　　

而在交通运输行业里，这种自动化的系统更有意义。Dieter Steinmann是Fraport AG集团的商业系统的信息和通信服务的高级经理。Fraport AG集团负责德国法兰克福机场的运营，这一机场是国际航班和货运运输的枢纽。拥有四条跑道，两个航站楼，2013年，客流量达到5800万，使其成为世界上第12位最繁忙机场。超过50%的旅客并没有停留很久，只是把法兰克福作为只是一个中转站。Dieter Steinmann的工作就是在恰当的时间，向需要的人群，发送及时的消息。

Steinmann认为，对于Fraport集团，大数据“更多应用的领域是处理速度，数据种类，而不是数据量。” 根据他的统计，针对每一个航班，他们为运营和管理团队收集约1000个不同的数据点。但如何收集、导入和分析这些日益复杂并迅速增加的数据集则需要一个全新的分析平台， IT团队使用Hadoop架构，一台Greenplum一体机，并使用SAS可视化分析。作为改革的一部分，Steinmann和他的团队为管理和运营团队开发了结合native和HTML 5的移动应用程序，他们可以通过平板电脑和智能手机进行访问。

这些数据并不仅仅局限于停机坪上的飞机，Steinmann和他的部门还密切关注航站楼内的客流数据。 Steinmann向TechTarget记者表示：“我们向旅客承诺，90%以上的等待时间都将低于10分。”为了追踪客流量，他们通过使用旅客的智能手机内的蓝牙技术。Fraport公司也让旅客可以通过机场内的数字看板了解等待时间，还可以通过下载移动应用程序进行查看。

移动设备很长一段时间都被看作消费信息的终端，但事实上，随着加装到移动手机上的芯片、传感器越来越多，移动设备也同时扮演着信息生产者的角色。这种变化给企业的移动化提出了新课题：只有真正实现了大数据与移动设备的联姻，才能全方位地推进企业移动化进程，也才能提升企业在市场上的竞争力。