5月初，多家国内车企陆续公布了各自4月份的销量情况，个别车企出现下滑。整体市场来看，4月份乘用车销售151.11万辆，同比增长12.7%，增幅还是比较平稳。据悉，4月初由于有清明节，上旬市场销量不够理想，但北京国际汽车展前后有很多的新车上市，加上车展期间的广告和宣传猛增，因而上月的车市体现出前弱后强的态势。在众多新车陆续入市之下，预计5月份同比销量的增长率仍会较高。

　　一汽大众再次夺冠

　　根据记者收集的车企数据整理，4月份国内乘用车市场前十企业依次是一汽大众、上海大众、上海通用、东风日产、北京现代、长安福特、上汽通用五菱、神龙汽车、长安汽车和东风悦达起亚。可以看到，前三企业中，继3月份之后，今年4月一汽大众再次夺冠，并且，其销量同比增长28.8%至15.91万辆，增幅在三家企业中最高。上海大众销量12.83万辆，排名第二位，同比实现17.9%的快速增长。而上海通用销量由12.90万辆增至12.99万辆，同比仅微增0.7%。

　　东风日产4月销量同比提升23.9%至9.18万辆，年内首次超过北京现代，排名重回第四。北京现代销量同比增长7.0%，增幅相对较低，不过销量保持较高的水平，该月销量9.11万辆，仅比东风日产低742辆，排名第五。其他前十企业中，长安福特和神龙汽车增幅较高，今年4月销量分别增长29.1%和32.6%，东风悦达起亚则也有11.8%的增长。

　　自主车企仅一家入围前十

　　本土企业则仅有长安汽车排名进入前十，并且，在新车销量的带动下，其销量同比增幅较高。今年4月，长安汽车销量同比攀升了41.6%，由去年同期的3.74万辆提升至5.29万辆，排名第九位。而长安汽车销量高速增长的势头能够持续多久，则有待其产品在市场的表现。

　　长城汽车再次跌出前十，并且销量大幅下跌。据长城汽车上周公告，其今年4月汽车销量（含皮卡）共计5.93万辆，较去年同期大跌12.9%。由于基本放弃了在轿车领域的持续投入，长城轿车销量继续走低；而SUV产品中，由于哈弗H8的推迟上市，加上去年同期较高的基数，在没有新品的投入下，长城SUV想要取得高速增长已很难。

　　上汽通用五菱虽是合资企业，但其销售的主要为自主品牌五菱及合资自主品牌宝骏旗下产品。4月，上汽通用五菱再现高速增长，由4.15万辆增长至6.62万辆，同比激增近六成（59.7%），增幅在前十企业中最高。由4.15万辆增长至6.62万辆，同比激增近六成（59.7%），增幅在前十企业中最高。五菱宏光在市场上持续热卖以及新品五菱宏光S的投放均是其销量高增的原因。

　　5月销量继续看涨

　　车市在4月热闹车展后，又迎来“五一”小长假行情。记者近期走访广州、深圳各大汽车卖场看到，汽车经销商在假期展开集中促销活动，优惠促销力度有所加大。与此同时，围绕公务车改革之后的公务员团购，成为近期车市的一大看点。在广州市，经销商集中在几个小型车展开展假期促销活动，一些车型现金优惠在万元以上，并有各种精品大礼包，一些主流品牌还推出特价车招徕消费者。

　　而随着各地落实公务车改革方案，公务员成为车商争夺的新蛋糕。“五一”假期，深圳一场车展上就专门推出了“公改购车”团购活动。“车改之后，公务员的购车需求肯定是增加的。”一位经销商人士介绍，各汽车品牌都纷纷推出针对公务员买车的优惠方案，经销商一般在现有优惠上还会给出一两千元的叠加优惠。

　　发改委汽车分析师程晓东分析，从供求关系来看，今年二季度国内将有约百万新增汽车产能投放市场，使产需关系由宽松趋向过剩，促使汽车价格下行。但由于大量新车上市带动需求释放，加之大城市限购预期促动提前购车等因素影响，这将使汽车价格将保持平稳运行态势。统计数据显示，今年一季度汽车价格还总体小幅走高，其中商用车价格波动上行，乘用车价格小幅下降，进口汽车价格涨多跌少。程晓东预计，二季度在需求支撑下，汽车价格不会出现快速下行走势。