自1964年皇冠轿车首次进入中国，丰田已在中国走过了半个世纪的发展历程。50年来，丰田亲历了中国汽车产业的变化，随着中国社会日新月异的发展，不断为满足中国消费者需求而提供新的选择。在北京车展的发布会上，丰田提出了未来事业发展的三个重要目标，即在中国市场力争实现日系品牌中市场占有率第一、各大品牌中市场占有率第三、逐步实现年销量200万辆的中国事业阶段性规划。同时，丰田承诺将持续加强对于中国市场新车型的投放，计划到2017年底的3年内投放15款以上的新车型，同时进一步强化生产体制，满足广大中国消费者对于移动生活的不同需求。

　　在北京车展上，丰田中国投资有限公司总经理大西弘致接受了南方日报记者专访。他表示，丰田将在中国市场加大产品的开发和投放力度。

　　记者：在本届车展上，我们看到很多新车的亮相，其中不少还搭载了新的动力总成。丰田在最擅长的中小型车的开发上有什么规划？

　　大西弘致：坦率地讲，从2009年的金融危机，2010年一系列所谓的品质问题，2011年的日本地震震灾等等，在这期间，丰田实际上承受了很大的困难。当然，欧美厂家在金融危机的过程中也承受了一定的困难。但是，在那之后，欧美厂家还是在致力于产品的进一步开发工作。从这个意义上讲，丰田承受的挑战和困难比欧美厂家要更长，有两三年的时间。在经过这些困难之后开始逐步恢复，恢复的成果终于在去年通过在中国市场投放的全新的RAV4以及新的威驰和致炫这些车，终于可以体现出来。包括中型紧凑型车在内，包括这次发布的传统动力的产品，以及今天刚刚公布的明年将要全新投放的混合动力的产品在内，我们认为在产品的商品性能、商品力上来讲，应该已经具备了很强的实力。在这个基础上，丰田有一个新的TNGA，也就是丰田新全球架构的组织。在这个组织之内，在全球范围内我们开展了新一轮的技术创新工作。以TNGA为基础，包括从紧凑型车到中型车这个级别，我们将会开发新的平台，包括新的核心部件。在这个基础之上，会进一步提升我们产品的性能，进一步提升燃油经济性。预计再过五六年左右，这些产品也能跟消费者见面。

　　记者：卡罗拉是2013年全球销量第一的车型。但在中国市场卡罗拉的月销量只有1万辆左右，为什么在中国出现这么大的差距？

　　大西弘致：承蒙全世界消费者的青睐，卡罗拉能够实现全球每年超过100万辆以上的销量。为什么能够实现这个销量，最大的原因就是丰田在非常多的国家销售卡罗拉，具体应该是140个国家左右。在这些国家中，卖得最多的应该是在美国，每个月应该有超过2万台的规模。其次，应该就是在中国，每个月是1万台以上的销量。以前在日本，也曾经每个月卖过2万多台的规模。但是，现在日本的市场已经萎缩了，很小，每个月也就是四五千台。而即使是像巴基斯坦这样的新兴市场，每个月也有4000台左右的销量。为什么卡罗拉能够实现每年100万辆以上的销量，就是因为在全世界众多的国家和地区，都在以当地生产的形式，或者整车进口的形式在销售。靠这种积累才能实现全年这么大的销量。回到我们国内来讲，刚刚发布的全新卡罗拉，在销量上来讲，我们希望能够翻倍。