2013年，凭借三款全新SUV车型的引入，“后来者”福特在华创下了近94万辆的销量，同比增速高达49.3%。

　　但福特并不满于此，在激进的“1515战略（即2015年前推15款新车）”之下，本届车展上，福特同步亮相了其将在2015年前投放市场的两款新产品：A级车“福睿斯”，以及7座SUV概念车Everest，拟进一步挖掘上述细分市场。

　　相较于新车和售后服务的同步拉动，福特更希望提升在华的品牌形象。“在中国，因为前期福特只有福克斯和嘉年华等为数不多的车型，因此在品牌形象上落后于福特在全球的形象。”福特汽车[微博]全球市场营销、销售和服务及林肯品牌执行副总裁吉姆·法利认为。

　　A级与SUV新车亮相

　　近年来，随着车市竞争的日渐激烈，合资车企对市场份额占比最大的A级车市场的布局也在加速。从目前来看，包括大众、通用、现代、起亚以及东风日产、东风雪铁龙、东风标致为代表的多家汽车企业都相继开启了“军团作战”方式，在A级车市场均配备了三款甚至更多车型。

　　对福特来说，虽然凭借“新老同堂”的双车战略，A级车福克斯去年在华销量超过40万辆，在其全年销量中占比高达43%。但与上述车企相比，福特在A级车市场的“兵力”依然相对薄弱。

　　因此，在本届北京车展上，福特正式发布了其针对中国市场全新研发的A级新车福睿斯。“与福克斯相比，福睿斯将针对更为年轻的消费群体。”吉姆·法利告诉《每日经济新闻》记者。在外观设计上，这款车型比福克斯更为年轻和时尚，空间也更宽敞。

　　“虽然目前福克斯已经做得较为成功，但我们希望通过福睿斯的推出，带给消费者更多的选择。”吉姆·法利表示，“当下，国内A级车市场份额已达到25%左右，预计到2017年，有望扩容至720万辆，超过包括德国、英国和法国在内的西欧三大汽车市场的年销量总和。”

　　按照福特方面发布的消息，随着福睿斯的引入，福特不仅将完成在A级车市场上的高中低端全面覆盖，还希望将其A级车产品渗透至三四线及以下的区域市场。“我们在调查中发现，福克斯可能更受一二线市场消费者的喜爱，而福睿斯以后可能会更为三四线消费者接受。”吉姆·法利认为。

　　对此，有分析认为，福睿斯价格将有望下探至9万元以下，以提升其在低价位区间的销量。在此之前，福特在9万元以下的市场虽然拥有嘉年华，但其销量一直不温不火，去年销量仅为5万辆左右。

　　在SUV领域，虽然与江铃联合研发的SUV车型最快要2015年才会与消费者见面，但在本届北京车展上，福特提前亮相了这款SUV的概念车型Everest。与长安福特此前的SUV产品不同，Everest为一款中大型7座越野SUV。

　　虽然在目前，消费者的兴趣点大多集中在都市型SUV身上，但在吉姆·法利看来，越野SUV这一不被太多车企关注的市场依然有可挖掘的空间，“比如我们也看到，包括丰田、Jeep等品牌的越野型产品在国内依然有良好的市场空间。而福特目前要做的是，将其在SUV领域的优势，尽快通过旗下合资公司体现出来，以获得更多市场空间。”

　　弥补在华服务短板

　　福特方面表示，今年其在华的目标销量将突破100万辆。对此，汽车分析师张志勇认为：“从销量数据上看，福特在车型导入上的激进步伐无疑是成功的，然而，这种策略也可能会引发售后等配套服务难以跟上的问题。”在业内人士看来，去年年底爆发的“召回”事件无疑是上述问题的表现之一。

　　在上述事件之后，福特已经开始反思其在售后以及服务等方面存在的问题。“福特今年还将加快网络布局，从目前的600多家扩容至年底的800家左右。”福特汽车亚太区市场、销售及客服副总裁魏海鹏告诉记者：“与此同时，我们还将加快对经销商服务能力的提升以及服务设施的配套。”“随着新产品的引入，我们希望福特将在中国的品牌形象提升至与全球同样的高度。”吉姆·法利表示。