11月8日消息，随着大数据、物联网、移动互联网、云计算等应用的不断发展，智慧城市规划试点的逐步实施，数据中心的重要性日渐凸显，其职能也在逐步完善。据相关统计显示，2012年我国IDC市场规模已达到210.5亿元，增速达到23.2%，预计到2015年，市场规模将达502.3亿元。如今的数据中心已不再单单是提供计算及存储服务的工具，而是升级成为能够为领导者提供辅助决策的智慧帮手。“传统数据中心如何改造升级成为具有智慧的新一代数据中心”已是当前IT决策者们需要思考的首要问题。

　　如今，智慧城市建设遍地开花，但是大多数其实做不到真正的“智慧”，还停留在数字层面上，依然在做数字城市的事情。同方股份有限公司物联网应用产业本部大数据产业研发与工程中心数据资源工程事业部副总经理郭子龙在谈到数据中心和智慧城市时提及，“智慧城市与数字城市的区别在于智慧，不是单单靠人来告诉你该怎么做，而是智慧城市能自主产生一些规则，例如它能够产生一些政策或措施，而数字城市主要做的是执行，即把既定的规则输入到系统中，执行这个规则，或监控规则的执行。从产生规则的这个层面来看，现在各地的智慧城市还未达到智慧的水平。”

　　数据中心在智慧城市中发挥着很大的作用。郭子龙认为，可以用两级或多级的数据中心去构建智慧城市的智慧中枢，在智慧城市层面上建主数据中心，主中心之下建立多个分中心，分中心对应各个不同的专业，例如交通分中心、旅游分中心、医疗分中心、教育分中心等等，这一系列的分中心能够对应政府部门的各个条块，这种构建思路具有很大的实施性和可行性，主数据中心横跨所有分中心，整合或协调各分中心的职能，而分中心承载的服务是接受主中心所产生的规则并执行，另外，分中心也可以自主运转，产生条块内的智慧。

　　例如，机动车管理和空气质量分属于交通管理和环保两个行业，空气质量日益恶化，其中机动车尾气排放是大气污染的一个重要因素，需要跨部门进行综合治理，在两级数据中心模式的智慧城市框架下，交管数据和环保数据在分中心是独立的，但是到了主数据中心后就可以相互关联，经过机动车尾气排放的对大气污染影响的分析，从而产生一系列政策（如：限行条例、限购政策、黄标车淘汰政策），并交给交管分中心去执行。另外，政策的执行也要有不断的反馈，由主数据中心产生规则，分中心执行规则，还要监控规则的执行情况，进而去调整优化原有的业务规则，形成一个完整的业务闭环，产生业务闭环才是智慧城市应该达到的目标，这就是数据中心在智慧城市中的智慧体现。