2013年销售汽车353.5万辆，同比增长14.8%，稳居行业第二的东风汽车公司，将2014年产销目标锁定为380万辆，力争突破400万辆大关。

　　2013产销创新高

　　2013年对于东风汽车公司来说，可谓国内外形势严峻，市场变化急剧复杂，完成年初确定的332万辆必达目标极具挑战性。但东风公司克难而上，最终销售汽车353.5万辆，同比增长14.8%，增幅高于同行业，实现销售收入4533.6亿元，同比增长24.4%，创历史新高。

　　从各事业板块来看：东风有限销售127.29万辆，同比增13.6%，其中，东风日产全年销售92.62万辆，同比增19.8%；东风股份销售27.2万辆，同比增长3.5%。东风商用车销售18.12万辆，同比增12.4%。东风乘用车销售突破8万辆，同比增33%。东风柳汽销售22.76万辆，同比增35.6%。神龙汽车销售汽车突破55万辆，同比增25%。东风本田销售汽车32.14万辆，同比增13.9%。东风悦达起亚销售54.68万辆，同比增13.8%。东风小康全年销售28.12万辆。东风裕隆销售3.29万辆。

　　2013年，东风公司以“自豪向前”为口号发布东风乘用车品牌，该品牌旗下包括东风风神、东风风行、东风风度三个子品牌。东风风神、东风风行、东风风度三大子品牌由竞争关系导向大协同关系，三者通过各自的差异化布局，几乎覆盖了中级车各个细分市场，在国内、国际两个市场发展的关键时期，共同构筑起东风乘用车品牌。通过对品牌资源的整合和运用，带来了更高效的生产力和更强的核心竞争力。东风自主品牌汽车2013年销售实现127.1万辆，同比增长13.4%，位居行业第二。

　　创新合资模式

　　不仅如此，东风公司还创新了合资合作模式，为中国汽车行业乃至世界汽车行业精彩演绎了“以我为主”的开放合作“升级版”。2013年1月26日，东风集团与瑞典沃尔沃集团建立以资本为纽带的战略联盟，打破了简单合资的传统模式，加快了东风自主发展和国际化进程的步伐。东风集团和沃尔沃集团分别持55%和45%的股权。新的东风商用车有限公司将致力于研发、生产、销售“东风”品牌商用车。

　　2013年12月16日，东风集团与法国雷诺签署合资经营合同，东风-雷诺-日产“金三角”诞生。此举意味着东风的“大协同”战略将范围扩大到国际汽车资源配置，东风集团能进一步优化事业单元结构，进一步提升在国内外竞争中的抵御风险能力；对于东风雷诺和东风日产来讲，将产生更大的协同效应。

　　此外，与德国格特拉克、史密斯集团的合资合作，将进一步利用全球优势资源，逐渐从整车领域转向关键动力总成和专用车市场，逐渐从提升制造水平转向增强核心技术能力。

　　与此同时，东风公司还在大力发展公益事业。2013年，东风公司推进实施公司社会责任“润”计划的各项战略，协调各子公司依托东风公益基金会这一平台，携手树立履行社会责任的统一品牌形象。2013年5月6日，“湖北希望工程东风润苗行动”在武汉启动。未来四年，东风公司将投入资金1000万元人民币，主要在湖北省内贫困山区、革命老区、少数民族等地区，帮助建设10所东风希望小学，并对至少1000名贫困生进行小学阶段的资助。在环境责任履责方面，东风公司除加强节能减排生产管理、积极开展环保汽车产品研发与制造之外，初步形成了以“碳平衡”生态林项目为主的环保节能减排新模式探索机制。

　　2014实现多方位突破

　　基于对形势的分析判断，东风公司将2014年主要经营目标定为：销售汽车380万辆以上，实现利润好于上年；自主品牌商用车、乘用车增速分别高于行业水平。

　　为达成新目标，东风公司将继续以做强做优为中心，以“自主发展”和“改革开放”为两项要务，进一步解放思想，全面深化改革，加快转型升级，推动东风改革发展再上新台阶。

　　在提升整体经营质量和效益方面，加快业务结构向价值链高端和提高自主能力方向转型，加快产品结构向安全、节能环保、智能、高品质和新能源汽车方向转型，加快市场结构向国际、国内市场并重方向转型，加快经营方式向产品经营和品牌经营并重方向转型。

　　在深化公司改革方面，东风将加强顶层设计，全面考虑和稳步推进各类改革。积极探索混合所有制经济的发展，推动公司层面股权的多元化。提高资源配置效率，推动事业布局更加有序。

　　在加快自主事业发展方面，东风将大力推进大自主战略，加快向创新驱动发展转变，坚持东风自主品牌和合资自主品牌两手抓，两个方向都要突破。

　　在深化开放合作方面，东风将继续推进东风沃尔沃战略联盟健康运作，发挥东风-雷诺-日产汽车联盟“金三角”协同优势，以全球视野，提升与合资伙伴的合作层次。