在合资自主的道路上，启辰不是起步最早的那个品牌，但却绝对是最具狼性的那个品牌。

　　9月8日，郑州，一台搭载北斗导航系统的量产乘用车——启辰北斗导航版从东风日产郑州工厂的生产线上缓缓驶出。这是启辰品牌成立三年来投产的第十万辆新车。当天，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇宣布启辰北斗导航版正式上市，售价为：D50、R50北斗导航版MT售价7.88万元，D50、R50北斗导航版AT售价8.78万元。

　　“三年之间，在中国汽车普及时代的大背景下，东风日产洞察消费者需求，完成了启辰品牌从初生到体系力构建。”任勇称，这三年的砥砺前行对启辰品牌来说意义非凡。而达成十万台，这还只是启辰迈出的第一步，伴随着体系的磨合完成，以及启辰团队的迅速成长，启辰将进入第二阶段的发展，其目标是“成为一个最受消费者欢迎的主流品牌。”

　　启辰式探索

　　转眼间，启辰品牌从无到有已经走过了三年的时间。一位东风日产内部员工告诉记者，他仍记得三年前的9月8日，在东风日产第200万辆新车正式下线之际，东风日产正式发布启辰品牌时的情形。“当时启辰险些‘喧宾夺主’。”他说：“两年后才上市的启辰光芒甚至盖过了当时东风日产即将登场的重磅型新车新骐达。”

　　启辰的受关注不难理解。这是因为，在合资公司模式下，中方对外来品牌的话语权有限，但对于专项拨款立项的合资自主品牌，情况则大为改观。尤其是，在东风日产的体系下，启辰无论从研发、采购还是营销、销售等方面都实现了与日产品牌的相对区隔和独立。这一点，在其他有相同想法的车企中显然是一个想做却没有做到的环节。

　　比如当时，在启辰之前，合资自主已有先行者。包括广汽本田的“理念”以及上汽通用五菱的“宝骏”都在进行着这种中国合资新模式的探讨。但广汽本田的“理念”明确将在原有渠道下销售。上汽通用五菱虽然也是在分网销售，但毕竟五菱原先的微车体系并不足以容纳“宝骏”。而启辰却实现了渠道独立。

　　这样的独立性使得启辰品牌在规划之初就可以奠定立足市场基层的立场。据悉，在东风日产内部，启辰品牌的经销商培训方法已明显不同于日产品牌。东风日产的想法是，将启辰打造成一款中国人的国民车。

　　此外，东风日产在启辰渠道方面的另一项创举也包括了允许启辰的专营店在经过认证培训后，可以维修日产品牌车辆。这将使尚处于起步阶段的启辰经销商改善收益水平，也被视作是主机厂从售后环节对其作出的利润扶植。

　　启辰的独立性还体现在，虽然在第四款启辰车型面世前，启辰依旧需要依赖日产既有车型的平台技术打造。但启辰车型目前的开发工作也绝非简单的拿来主义。因为与日产品牌的全球车型战略不同，启辰每款车型的开发从产品企划阶段就在聆听中国消费者的需求，并且区别于日产品牌多采用国际零部件配套商的作法，启辰的成长也伴随了中国自主零部件企业的壮大，任勇认为这是启辰品牌真正带来的有意义的探索。

　　“启辰品牌第一阶段的成功，归根结底是‘体系竞争力’的成功。”任勇表示，这个体系脱胎于东风日产，但又相对独立。独立的研发、采购、制造体系，能够更快地应对中国市场的需求，打造更符合中国消费者需求的产品。而独立的销售、服务体系，则能够更深入地了解中国广袤区域市场的特点，从而为客户提供更具价值的服务。

　　“所以启辰在短短的时间里面，快速起步。今天是三周年生日，用一年多时间，我们开发了首两款车，上市一年多，更达到了10万台的销量。”任勇称。双品牌格局的未来

　　目前来看，启辰已成为了合资自主的领导车型。资料显示，启辰品牌从2010年9月8日品牌宣告成立，到2012年3月20日首款车型投产，仅用了一年半时间；从2012年4月23日首款车型上市，到2013年9月8日十万台下线，也仅用了不到一年半时间；而2013年前八个月，启辰更是累计销售5.93万辆，在同类品牌中继续保持领先。

　　也正因此，对于未来的销量预期，任勇表示说：“我们在去年首款新车上市时提出了5年100万台的目标，这个目标不会变。”

　　分析认为，倘若启辰能顺利达成目标，那么届时在东风日产的体系内，启辰的体量将使其与“日产”品牌相比也毫不逊色。而也正因此，虽然目前启辰尚处培育期，但东风日产却已在逐渐弱化启辰“合资自主”的身份，转而不断强调启辰是其针对中国市场推出的第二个品牌。

　　这寓意着，在东风日产的规划中，未来启辰品牌与日产品牌或将能够像大众旗下的斯柯达品牌与大众品牌一样，二者不是互相争夺市场，而是通过差异化定位共同做大市场份额。

　　两个品牌诉求不同，定位也不一样。满足的是不同消费者在功能、情感价值上不同的偏好。当然，两个品牌都用心规划、构建，力求形成鲜明的品牌特点和互补，让东风日产市场覆盖最大化。”对此，任勇称。

　　据介绍，为此，启辰下半年还会有一款全新车型加入，且明年投放的全新车型还将不止一款。启辰将在几年内形成覆盖各主要市场区隔的产品阵容，以更充分地满足中国消费者不同的用车需求。

　　此外，启辰也将继续加快专营店建设，并在年底之前，将启辰专营店扩充至150家，将二级网点在更新换血的前提下扩充至1500家，以从渠道层面为启辰提供加速腾飞的市场空间。

　　未来，对启辰将来的成长性，任勇并没有讳言它会继续往上走，“所以启辰今年的口号就是‘品牌向上，营销向下’。”任勇称，针对这个目标，启辰今年的一系列营销策略，都在围绕着如何让更多消费者与启辰品牌之间产生功能性与情感上的共鸣。

　　“对于品牌向上，启辰将推出更时尚、年轻化的产品，并采用先进的技术满足消费者对高端车型的功能需求。随着新产品导入，启辰品牌将不断进化。”任勇称。