8月20日，广汽吉奥旗下的全新MPV车型星朗上市。作为广汽吉奥的战略车型，星朗肩负重任，全副武装。“星朗从设计到上市准备了3年，我们的计划是将它打造为中国精致型MPV的标杆车型。”广汽吉奥总经理缪雪中说。

　　精致型MPV是广汽吉奥对微客的重新解读。广汽吉奥认为，随着中国经济增长和城镇化进程的加速，数量惊人的中小业主、创富家庭开始迅猛发展，对汽车的需求也不断提高。他们希望拥有一辆多用途汽车，既具有厢式汽车的大空间，又不失轿车的乘坐舒适性，洽谈业务有面子，运输货物有便利，还能全家开心出游，更重要的是价格不能太高。精致型MPV应运而生。

　　五菱宏光、长安欧诺、东风帅客、郑州日产NV200等产品，都是广汽吉奥描述的精致型MPV选手。如其所言，近两年该市场的发展的确是如火如荼。数据显示，五菱宏光从2010年8月上市以来，月销量均超过两万辆，2012年全年销售31.6万辆，同比增长55.7%。长安欧诺从2012年1月上市以来，月销量过万辆。价格超过10万元的郑州日产NV200月销量也达到了5000辆。从市场整体看，中汽协的数据显示，7月，MPV产销7.53万辆和7.18万辆，虽然环比下降10.40%和14.98%，但同比暴增98.63%和93.51%。预计未来MPV的市场潜力依然巨大。

　　虽然蛋糕很大，但与上述对手相比，星朗抢蛋糕的能力可能令人担忧。首先是品牌弱势，广汽吉奥品牌在业内并不知名。有人士质疑，多数消费者连广汽吉奥都没听说过，借星朗实现战略转型难上加难。此外，要想从五菱宏光这样的对手嘴里夺食，星朗的产品力也需要十分强大才行。

　　不过，吉奥星朗的品牌定位帮忙避开了这一难题，其目标客户集中于三四线城市的创业人群，他们多数为初次购车，精打细算，对性价比的关注远远超过对品牌的盲目追捧。只要星朗能够提供过硬的产品和满意的服务，同时保持充满竞争力的价格，就可以顺利避开品牌短板。

　　广汽吉奥自然明白这一道理。资料显示，星朗基于21世纪全新底盘设计制造，长4405mm，高1705mm，轴距2730mm，空间较大；后排座椅均为全角度可调节座椅，可自由变换空间；配备了一键式智能启停系统、360°车辆环视系统、全自动的恒温空调系统以及触屏式车载娱乐系统等多种流行设备。更重要的是，上市的两款车型价格为5.28万元和7.98万元，充满杀伤力。“星朗的配置定位在中级商务MPV，价格却是入门MPV的级别，从而具备了差异化优势。”缪雪中说。

　　有了这两点优势，星朗显然胜算不少。然而，广汽吉奥的志向不只在于此。缪雪中表示，星朗不仅是广汽吉奥的转型之作，也为其进军轿车市场做好了铺垫。“星朗是广汽吉奥转型发力、步入全新发展阶段的标志。如果说广汽吉奥前两年是打基础阶段，那么现在真正到了厚积薄发、集中发力的阶段。”

　　他介绍，加上星朗，目前广汽吉奥已经拥有MPV、SUV、皮卡和微面等多种在售车型。今年还有全新SUV、中高端皮卡和全新GA车型陆续推向市场，其中GA轿车在东营工厂生产。至此，一个覆盖SUV、MPV、皮卡、轿车的广汽吉奥汽车版图出现在人们面前。

　　市场地位与广汽吉奥类似的青年莲花、华泰汽车等车企，都制定了覆盖四大领域的庞大发展规划。与此相反的是，奇瑞、吉利、比亚迪等主流自主车企刚经历完全线扩张的阵痛，正在逐步战略收缩，集中力量出精品。联想到硝烟渐浓的车市，这不能不让人心生疑问。

　　广汽吉奥的底气是：具备国企在资金、技术、人才、管理和规模等方面的优势，同时拥有民营企业较为灵活的经营机制。其另一个底气是去年的增长。2012年广汽吉奥实现了同比超过45%的高增长，2013年广汽吉奥的目标是增长超过50%，未来远景目标是年销售50万辆。

　　“通过发挥双方的优势以及实施战略转型，广汽吉奥的运营管理、成本控制、新品研发、产品品质及品牌推广都获得了很大提升，近三年来一年一个台阶，保持了快速增长，并实现了三大转变：从卖产品向卖品牌转变，从中低端向中高端转变，从价格链到价值链转变。”缪雪中说。

　　他认为，发展中国家有“金砖国家”和普通发展中国家之分，汽车业同样如此，有些可能成为充满活力、前景无限的“金砖企业”，有些则表现平平，面临各种挑战。随着国内政策对自主品牌的倾斜以及城镇化进程的加快，广汽吉奥将顺势提速步入发展快车道，成长为中国汽车业的“金砖企业”。

　　但事实证明，被誉为自主品牌“金砖企业”的车企，无一不是主攻某一领域的专家。长城在SUV领域蓄力多年才有了今天的健康发展，SUV销量超过总销量的50%。五菱虽然推出了一款轿车，但微客才是其发展的主业和利润大头。广汽吉奥从市场潜力较大的MPV入手实施战略转型，胜算固然不小，但多线推进必然会遭遇比亚迪、吉利、奇瑞曾经面临的挑战。