从今年开始，Honda中国、广汽本田和东风Honda每年都将联合举行媒体大会，介绍Honda的最新信息。这既是本田在中国强势回归的重要信号，也是本田意欲加强在华技术传播的开端。

　　6月14日，首届Honda中国媒体大会以“技术？未来”为主题，会上发布了本田今后针对中国市场的新技术导入规划、新产品投放计划，以及加强研发的本地化等内容。同时，Honda中国、广汽本田和东风Honda还宣布将共同启动“FUNTEC”品牌宣传活动。

　　本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理八乡隆弘介绍，截至2015年，Honda将在中国导入共12款Honda品牌新车型，包括垂直换代车型。另外，Honda将以三年左右为目标，在中国投产搭载i-DCD和i-MMD混合动力系统的新车型。

　　投放最先进技术

　　本田一向以动力技术为优势，本田技术研究所常务董事三部敏宏在发布会上介绍了本田正在研发的最新动力总成技术，他表示，本田正在加速研发新一代动力总成，今年开始将陆续推出，而这些最新的技术也将在中国市场同步投放。

　　据三部敏宏介绍，Honda新一代动力总成技术——“EarthDreamsTechnology（地球梦科技）”，包括拥有世界顶级输出功率和燃油经济性的多款新型汽油发动机，新开发的具有畅爽动感的小型车CVT和中型车CVT变速器系列，以及适合紧凑型车的单电机混合动力系统车，和适合中型车的双电机混合动力系统。

　　“Honda将从今年上市的新产品上搭载使用这些新技术，同时Honda也正在以新款发动机为基础，同步开发小排量增压技术。”三部敏宏表示，“全新2.4L汽油发动机和新开发的中型CVT将在今年9月上市的第九代雅阁上搭载使用；专为中国开发的3.0LV6发动机也将搭载在新款第九代雅阁上；全新1.5L汽油发动机和新开发的小型CVT将在飞度级别的新车型上搭载使用；运动型混合动力系统i-DCD以及运动型混合动力系统i-MMD将以三年左右为目标，在中国投产”

　　另外，在安全和舒适技术方面，Honda的全新技术都将从新款第九代雅阁开始搭载使用，并陆续推广到其他车型。

　　三部敏宏透露，在车联网方面，Honda还计划三年内在中国推出HondaLink系统。

　　“去年，Honda发布了进一步扎根中国的事业计划，在‘我动未来动’的品牌口号引导下，我们发布了一系列新产品和新技术的导入规划。去年上市的三款混合动力车型，以及今年上海车展上发布的凌派（CRIDER）和杰德（JADE）均表明，Honda中期战略的成果正陆续转化为现实。”Honda中国本部长仓石诚司介绍说，“今年开始，Honda将加速导入在环保、安全、舒适技术等领域独有的最新技术，并继续强化研发、生产、采购等各领域的本地化，推动中国事业加速发展。”

　　建立最适合中国的本土化体制

　　除了加速新技术导入外，Honda还不断加快研发、采购等领域的本地化进程。

　　曾担任CR-V研发总负责人的八乡隆弘于今年4月就任本田技研工业（中国）投资有限公司副总经理，他的主要工作就将是负责推进生产、研发和采购等工作的本地化进程，将搭载先进技术的产品，快速、适价地提供给中国消费者。

　　八乡隆弘介绍说，目前，Honda产品的国产化率已经达到90%左右，开发、销售的本地化也在不断推进。

　　“今后，我们将着眼于产品制造的上游，也就是产品开发、零部件采购环节的全面本地化。以往，我们的做法是拿日本的经验与中国实际情况相结合，而今后则要在中国本地构筑起最适合中国的体制。”八乡隆弘表示。

　　从采购到研发，Honda将进一步强化和完善在中国的研发体制，构筑起包括创意、设计、测试等环节的完整的研发体制。

　　据八乡隆弘透露，继广汽本田凌派之后的下一款新车型的开发工作已经在中国启动，包括去年在广州成立的设计中心等，众多中国的技术人员正活跃在研发第一线。此外，日本的研发部门也正在研发下一款以中国顾客为首要目标的新车型，预计明年将与大家见面。

　　“我们将以中国为中心，充分利用Honda在全球的研发资源，强化为中国顾客进行开发的新体制。”八乡隆弘如是说。

　　截至2015年，Honda将在中国导入共12款Honda品牌新车型，包括垂直换代车型。其中将有5款车型是专门针对中国研发的，有2款在中国本地完成研发。除了新车型的研发，Honda还将强化包括动力总成在内的核心技术的研发体制，为中国顾客提供最合适的技术。

　　混合动力三年内国产

　　在发布会现场，展示了代表Honda混合动力技术的两款混合动力车型INSIGHT和CR-Z。

　　Honda认为混合动力技术是面向未来的最有效、最现实的环保技术。出于价格因素，目前混合动力被认为是比较特殊的技术。但不久的将来，混合动力技术一定会得以普及。而Honda将引领混合动力技术普及的潮流。

　　八乡隆弘透露，为了降低混合动力车的售价，让更多消费者接受混合动力车型，Honda将在中国本地实现混合动力产品的开发、生产和零部件采购，以更亲民的价格向顾客提供混合动力车。

　　“目前我们正在完善相应的体制，计划尽快在3年内实现混合动力车的国产，并且希望电池、电机等核心零部件都能实现本地化采购。”他介绍说。

　　启动FUNTEC技术宣传活动

　　当日，Honda中国、广汽本田和东风Honda共同宣布将以FUNTEC为宣传语，启动技术宣传活动。

　　仓石诚司说，“Honda研发先进技术的目的是为了给顾客提供移动的乐趣，FUNTEC正源于此，这也是Honda所有先进技术的统称。今后，Honda中国、广汽本田与东风Honda将共同使用FUNTEC作为宣传语，以便向消费者通俗易懂地传递Honda技术的乐趣和特点。”

　　广汽本田执行副总经理姚一鸣在发布会上表示，新款雅阁及凌派（CRIDER），将成为Honda的新象征，也将成为广汽本田强势回归的动力源泉。今后，广汽本田将加速导入采用FUNTEC技术的新产品，到2015年，广汽本田将投放6款Honda品牌全新车型，产品系列将更加完备。东风Honda执行副总经理陈斌波表示，今年9月即将上市的杰德（JADE）会搭载包括封装布局等在内的多项FUNTEC技术。到2015年，东风Honda同样计划投放6款新车型。FUNTEC将不断为大家带来惊喜。

　　“Honda的技术人员从创业之初，就把顾客的驾驶乐趣和使用的喜悦作为技术研发的首要目标，这是Honda恒久不变的DNA。今后，Honda将加速新技术的引进和推动本土化进程，到2015年，Honda计划在中国市场实现130万辆的销售目标。”仓石诚司说。“今后，Honda将深深扎根中国，与广汽本田、东风Honda携手，把满载最新技术的新产品提供给中国顾客。”