马自达汽车董事会主席、社长兼CEO山内孝的名片上，印着一辆“MazdaCX-5”。作为全面采用“魂动”设计主题和“创驰蓝天技术”的首款产品，CX-5对于马自达具有里程碑意义。山内孝在接受南方日报记者专访时表示，今年马自达在华将全面投放创驰蓝天产品，包括CX-5、CX-7和全新Mazda6以及发动机，开启“创驰蓝天元年”。

　　在华全面投放创驰蓝天产品

　　马自达创驰蓝天技术致力于发动机、变速箱、底盘等一系列汽车基础技术的革新，特别是着力挖掘传统燃油发动机的潜力，而不是急于使用新能源技术。

　　全面应用这一技术的跨界SUVCX-5去年初上市后在全球范围内取得了成功。山内孝表示，“CX-5迄今已销售20万辆，远超过当初预计的16万辆年销售目标。”CX-5目前以进口车形式在华销售，并已确定今年夏季在长安马自达南京工厂国产化。一汽马自达方面今年则将迎来中大型跨界SUVCX-7和全新Mazda6的国产。马自达新一代旗舰车型ATENZA（Mazda6）在上海车展上发布，搭载创驰蓝天2。0L汽油发动机的车型将于今年6月以进口车形式销售，在第四季度国产后将增加创驰蓝天2。5L车型。

　　此外，去年长安福特马自达拆分后，长安福特马自达发动机公司则继续保持三方合资的业务状态，今年夏季将开始生产创驰蓝天发动机。

　　山内孝介绍，未来三年在华将总共投放8款全面搭载创驰蓝天的车型。在南北两个渠道的车型分配上，马自达仍将玩“平衡术”。山内孝介绍：“现在每个渠道都是国产3个车型，马自达希望下一步在华有10个国产车型，目标每年产销40万辆，两个渠道各自占20万辆。”他表示，长安马自达成为马自达唯一同时具备研发、生产和销售功能的马自达海外基地。但马自达和一汽则仍将维持代工模式。

　　“规模不大而熠熠生辉的品牌”

　　去年马自达在华销量是18。7万辆，同比减少了13%，今年的目标是同比增长7%至20万辆。“中国市场决定着马自达未来的成败。”山内孝说，“突破当前不利局面的关键因素，就是在中国市场全面投放创驰蓝天产品。”除了导入新产品外，今年马自达计划以需求增长显著的三四线城市为中心建立新店，将两个销售网络的4S店数量从年初的403家提高到450家，还将以小城市为中心，将4S店直营的卫星店增加60家左右以填补空白地区。

　　在全球市场，马自达2013年财年的总销量约为125万辆。由于“创驰蓝天”战略的发力，马自达2013年财年预计将告别过去四年的持续亏损，在所有利润层面实现盈利，实现营业利润450亿日元，税后利润260亿日元。马自达的目标是到2016年财年，达到全球销量170万辆，全球市场占有率2%，实现6%以上的营业利润率和1500亿日元的营业利润。