虽然未见到热火朝天的销售局面，但一季度的数据却实实在在地显示出中国汽车工业的良好发展态势。今年1-3月，汽车产销539.71万辆和542.45万辆，同比增长12.81%和13.18%。这是中国汽车工业协会上周发布的消息。

　　一季度的汽车产销形势可以用“一片大好”来形容。1-3月，汽车产销同比增长均超过10%，一季度汽车产销总体表现好于预期。乘用车产销438.32万辆和442.31万辆，同比增长16.23%和17.21%，增幅依旧明显高于全行业；商用车产销101.39万辆和100.14万辆，产量同比增长0.08%，销量下降1.72%，与上年同期相比，产量结束下降趋势，销量降幅继续趋缓。其中，3月份的情况又明显好于前两个月，当月产销双双超过200万辆，创历史新高。

　　在这“一片大好”中，SUV表现依然突出，1-3月，取得了产销同比增长45.22%和43.46%的佳绩。哈弗、途观、本田CRV、IX35占据了销量前几名。轿车的产销同比增长也达到了14.29%和16.21%，销量前10名的车型为朗逸、福克斯、赛欧、凯越、速腾、帕萨特、捷达、瑞纳、轩逸、英朗。

　　值得欣喜的是，中国品牌乘用车在不断增长的市场中，累计市场份额继续提高。1-3月，中国品牌乘用车销售191.31万辆，比上年同期增长18.3%，高于乘用车总体增长速度1.1个百分点，占乘用车销售总量的43.3%。中国品牌轿车销售86.85万辆，比上年同期增长22%，占轿车销售总量的29.2%，占有率比上年同期提高1.4个百分点。其中，3月，中国品牌乘用车销售68.78万辆，比上月增长43.9%，比上年同期增长14%，占乘用车销售总量的43.4%。3月，中国品牌轿车销售29.29万辆，比上月增长34.8%，比上年同期增长13.1%，占轿车销售总量的28.2%，市场占有率比上月下降0.8个百分点，比上年同期提高0.5个百分点。一季度外国品牌乘用车的销量除日系下降16%外，德系、美系、韩系和法系与上年同期相比，均为正增长，其中德系、韩系和法系均超过30%；德系、日系、美系、韩系和法系乘用车1-3月累计市场份额分别为19%、13.4%、11.9%、9%和3.2%。