蛇年春节后，一汽-大众中高层管理人员巨变的消息正在业内扩散。确定的是，一汽-大众汽车有限公司大众品牌市场部部长王枫将转任一汽-大众东区总监，由一汽-大众售后服务部原部长滬胜刚接任。此外，几乎所有大区总监重新进行平级调动。而尚未确定却已流传开的另一则消息则是，在一汽-大众“超期服役”多年的现任一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成将在不久后从一汽-大众离任。

　　与人员变动相伴的，则是一汽-大众销售区域大规模的变革。根据一汽集团官方网站消息，一汽-大众大众品牌将对区域市场布局进行调整，将原来的四个大区增至六个大区，深入强化区域市场。同时，在区域营销体系管理构架中，在原有销售总监、市场总监的基础上，新增服务总监一职，把汽车后市场板块管理上升到中层管理层面。

　　一汽-大众方面对媒体表示，此番调整是为了优化销售体系，以实现其2015年180万辆的产销目标。不过，众多的平级调动却也让业界不得不联想到一汽-大众此前曾轰动一时的贪腐案——“静国松案”。

　　目前，一汽集团正处在整体上市冲刺期，其内部错综复杂的关系曾使得整体上市一事一直困难重重。一汽集团在一汽-大众拥有60%的合资股权，分析认为，一汽-大众在此时进行大规模调整或也将再度影响到一汽整体上市的节奏。

　　营销变局

　　一汽-大众现在的销售机构成形于2007年。彼时，一汽-大众是最早实施区域化营销的“吃螃蟹者”。2006年，一汽大众销售公司把以往集中在长春的集中决策权，相当程度地前移到北区、东区、南区、西北四个销售大区(SBU)，2007年又在此基础上突出核心职能，把大区转化为四个销售事业部(NSC)。在长春本部的职能更多的是对事业部的协调和支撑，事业部则获得了更大的财务和人事的处置权利，以便对当地市场作出有针对性的销售策略和快速反应，同时提升对经销商网络的有效管理。

　　不过在这样的组织架构下，一汽-大众也在不断对自己渠道内的短板进行修补，比如2010年为了维护品牌形象，规范市场秩序，一汽大众曾宣布取消全国37个城市的二级经销商。

　　此番一汽-大众再度重拳出击销售机构调整，被认为与两个因素有关。一是当年的市场环境，二是一汽-大众自身的经营目标。

　　理财周报记者拿到的一份一汽-大众针对业界的调查问卷中，有两个题目颇为引人注目，一是“随着中日关系的僵化，日系车在国内的销量出现明显下滑，中美关系也进入到微妙的阶段。一汽大众作为德系车的合资生产商，应当如何应对由国内外政治环境变化所带来的行业影响？”另一个则是“2012年，上海通用、一汽大众和上海大众成为中国汽车行业的前三甲。2013年，一汽大众会以怎样的姿态在行业中前行？”

　　这两个题目正彰显出了一汽-大众现下的野心：在主力竞争对手日系车和美系车陷入政治危局之际抢占市场，并争取在2013年冲刺销量冠军。

　　数据显示，2012年一汽-大众以123.87万辆的销量成为了中国乘用车市场的销量亚军。与冠军上海通用相比，销量仅相差3.12万辆。而按照计划，今年一汽-大众总销量目标为150万辆，比上海通用145万的销量已超出了5万辆。

　　在这种情况下，通过各位细致化的大区划分法，每个大区都可以根据各自区域内的消费习惯及竞争对手状况等制定更具针对性的营销策略和宣传模式，这将使决策更能符合终端消费者的需求，或也将进一步拉动一汽-大众的销售业绩。

　　不过，值得注意的是，在此轮调整中，一汽-大众还在每个大区新增了服务总监一职。该举措也被认为是一汽-大众在力补其在服务方面的短板。

　　事实上，售后服务一直都是日系车的所长。J.D.Power亚太公司发布的2012年中国售后服务满意度指数研究显示，2012年，一汽-大众售后服务满意度的行业排名仅为第十，与其销量排名严重不成正比。

　　人事地震

　　消息人士透露，在这样的调整中，一汽-大众的管理人员数量增加了50%，而与此同时，一汽-大众近年来最大规模的人事变动也由此爆发。

　　据悉，在这次变动中，一汽大众销售公司分管销售网络的副总经理周纯的职位将由负责售后服务的副总经理钱智接任，而市场部部长一职则由售后服务产品服务部部长滬胜刚接任。几乎所有大区总监重新进行平级调动，涉及几十个关键岗位。

　　一汽-大众相关负责人对媒体表示，中层管理人员大规模变动是由于在每一区域事业部都会进行新老人员的搭配，同时，对于新设立的岗位，涉及新的任命和调动。

　　不过，由于此次人事地震还牵扯到许多平级调动，而且考虑到此次人事地震不仅限于大众品牌，奥迪品牌也同样出现波动(一汽-大众奥迪平台经理于秋涛接替肖敏，担任副总经理；一汽-大众奥迪南部区总监许炀接替网络部副总经理黄杰)。因此，也有分析人士认为，此次一汽-大众的人事地震也应与去年曾轰动一时的“静国松案”有关。

　　“静国松案”是一个行业繁荣下的毒瘤。据悉，由于一汽-大众多款车型长期供不应求、利润丰厚，而时任一汽-大众销售公司副总经理的静国松则主要负责分配一汽-大众各个大区的新车及买断车、试验车等。在这种情况下，静国松便成为了各路人马公关的对象，腐败也由此滋生。根据媒体报道，静国松案的涉案金额高达3000万元。

　　消息人士透露，“静国松案”涉及范围广，由此揭示的一汽集团内部权力寻租利益链条也被有关部门所审查，该案的爆发暴露了一汽-大众乃至一汽集团的体制漏洞。在这种大背景下，对部分核心岗位采取轮换制，则可以在一定程度上避免贪腐。

　　据悉，从去年下半年开始，一汽-大众的人事变革就已陆续开始。去年7月份，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军与一汽轿车销售公司总经理葛树文对调职位。两个月后，一汽-大众销售有限公司执行副总经理石涛转到一汽服务贸易有限公司任职，而他的职位由一汽-大众销售有限公司纪委书记姜立唐接任。

　　整体上市再添变数

　　目前来看，营销架构变革和人事变动对一汽-大众所带来的影响还难以预估。不过，由于在一汽集团的大盘子中，一汽-大众的影响力不言而喻，因此它的调整却可能会影响到一汽集团整体上市的步伐。

　　事实上，一汽集团整体上市自提上日程(2007年3月)至今已近6年，经过集团改制、繁杂的人员变动，2011年6月一汽成立了集团股份有限公司。种种迹象表明，一汽集团整体上市之路已经越来越近。

　　去年以来，一汽集团旗下的两大上市公司一汽轿车和一汽夏利净利润连续出现大幅下滑，虽然与一汽旗下的自主品牌销量不振密切相关，但也被众多券商认为是一汽集团或在为可能到来的换股吸收合并做好铺垫。一位国家发改委人士在解答一汽集团整体上市的路径时曾表示：“为避免上市公司与母公司同业竞争，包括一汽-大众、一汽-奥迪核心优质资产在内的绝大部分集团资产，都会注入上市公司。”

　　而一汽集团相关人士则曾向媒体表示：“2012年一汽集团的头等工作是准备上市，所以旗下所有子公司、合资企业都会为上市进程让路。”即保持按兵不动，保证企业战略、公司结构以及人员的稳定性。

　　在这种情况下，一汽-大众此番“异动”及其所触发的利益链条再梳理则有