国庆节前夕，占地４００余亩的东风乘用车新能源工厂在武汉经济技术开发区动工建设，一期投资２４亿元。公司基于１０多年的节能和新能源汽车研发，或将量产自主研发的纯电动汽车品牌。

　　新能源汽车研发是东风“大自主”战略内容之一。２０１０年东风汽车公司发布新能源汽车规划，从当年开始，东风公司５年内将投入不少于３０亿元的专项资金，用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。

　　东风汽车公司靠造卡车起家，但是几十年的发展，已经形成乘用车和商用车“并驾齐驱”、自主品牌“百花齐放”的格局。上世纪９０年代，东风公司先后与韩国现代起亚、法国标致雪铁龙集团、日本本田、日本日产开展国际合作，谋划了一条与跨国公司合作、把自己产品打出去的发展道路。

　　基于多年合资合作的积累，东风公司２０１１年发布自主品牌“乾”Ｄ３００计划：到２０１６年自主品牌销量达到３００万辆，包括东风品牌商用车１００万辆、东风品牌乘用车１００万辆和其他自主品牌１００万辆。为支撑这一自主品牌计划，公司将在５年内投资３００亿元以上发展自主事业，并将使公司科技投入占到公司销售收入的３%以上。

　　在大自主、大协同、大发展战略指导下，东风公司正式发布了东风乘用车品牌新的结构设计，将目前的东风乘用车旗下品牌设计为东风风神、东风风行、东风风度３个子品牌，并以东风乘用车品牌统领。通过规划各个子品牌的定位，将子品牌由竞争关系导向大协同关系，三者通过各自的差异化布局，覆盖各个细分市场。

　　在“大自主”战略的实施推进下，东风自主乘用车事业得到快速发展。上半年，东风汽车公司自主品牌汽车销售６６.０５万辆，同比增长１０.４６%；自主品牌乘用车销售３０.３８万辆，同比增长２７.４６%，高于行业约１４.２６个百分点；自主品牌轿车增幅达４４.８７%，高于行业约３１.３７个百分点。

　　东风公司还以创造性的顶层设计进行了东风品牌国际化战略规划，利用国际资源发展了东风商用车品牌，以国际化角度考虑整合国内资源，为东风产品找到了出海口。今年1月，东风汽车集团股份有限公司与沃尔沃集团公司建立战略联盟，东风控股５５%，重新组建东风商用车有限公司，使用东风商用车品牌。