新年伊始，各个品牌便迫不及待地推出了新车，以抢占市场先机。不过，与往年不同，今年首批新车则以SUV车型扮演着急先锋的角色，搅热年初市场。这其中包括广汽传祺GS51.8T、东风标致首款SUV—3008、以及进口现代全新胜达。分析指出，今年首波新车潮以SUV车型为开端，意味着今年SUV细分市场的争夺更为白热化，无论是自主品牌、还是跨国品牌均加速导入新产品。

　　统计显示，去年12月，我国SUV产销量分别为19.79万辆和20.71万辆，环比增长10.41%和9.49%，同比增长21.28%和19.35%。而全年销量为200.04万辆，同比增长25.50%，远远高于整体市场的增幅。

　　而高速增长的SUV市场，也让各个品牌加速产品导入速度，赶上了市场爆发期。1月4日，元旦假期刚刚结束，广汽乘用车便迫不及待地推出旗下GS51.8T车型，继续完善GS5的产品矩阵，也将成为广汽乘用车销量上涨的全新增长点。

　　不过，广汽传祺GS5只是一个引发点。1月9日，东风标致随即推出旗下的首款SUV车型3008，这也是东风标致的战略性产品，是首度进入了SUV市场，也承载着东风标致提升品牌形象的重任。相隔一天之后，现代也导入了全新进口胜达，在北京现代全新胜达的基础上，再度丰富了胜达品牌的产品，满足市场个性要求。

　　其实，从新年第一波新车潮以SUV充当急先军可以看出，2013年的SUV细分市场竞争将趋于白热化。据各品牌发布的消息看，在今年还将有多款SUV车型陆续上市，自主品牌、合资品牌以及豪华品牌将进入激战状态。这其中包括海马10万元经济型SUV（自主版逍客）、哈弗H2、江淮瑞鹰II、众泰T600、福特翼搏、福特翼虎等等。

　　分析指出，在整体车市“微增长”基本成定局的情况下，如何挖掘新的增长点是各个车企的主要任务。这其中SUV毫无疑问成为市场亮点。这也是为何各个品牌均扎堆推出SUV的根本原因。“希望1.8T车型将带来传祺GS5系列车型30%的销售增幅，也就是说希望初步可达到月销6500辆的程度。随着网络的拓展，以及1.8T车型良好口碑的形成，2013年下半年预期实现月销7000-7500辆。”广汽乘用车副总经理徐育林表示，以目前的形势分析，2013年的SUV市场竞争将更加激烈，更多车型将加入SUV大军当中。”

　　主角1

　　东风标致开拓SUV市场

　　频频推出各项战略的东风标致，旗下首款SUV车型终于推出了市场。1月9日，东风标致宣布旗下SUV3008正式上市，本次共推出4款车型，售价15.97万至21.47万元。作为东风标致战略性产品，3008将承载着开拓SUV市场以及树立品牌形象的重任。据悉，东风标致3008今年确定的最低销售目标是31000辆，将冲击36000辆。

　　作为东风标致首款SUV，3008延续品牌“E动战略”高效、经济、环保的动力诉求，搭载PSA标致雪铁龙集团、宝马集团联合开发的1.6THP涡轮增压直喷发动机，配备的多路况适应系统GripControl，该系统具备包括公路、雪地、泥地、沙地、ESP关闭5种不同模式，提高车辆面对不同路况时稳健的通过能力。

　　在内饰上，东风标致3008内饰汲取幻影战斗机的灵感，从飞航式中央控制键到飞航式仪表显示，配置上应用HUD平视显示系统、3D实景智能导航、EPB电子驻车等装置。为了展现都市SUV的风格，东风标致3008在尾箱部分采用了Hobby分体式尾箱门实现上、下两部分独立分启，在有限空间及个性需求时非常实用。下尾门最大承重200公斤，可应用于野餐、垂钓、写生等不同休闲场合。三段空间可调后备箱创造前所未有灵便空间，后备箱隔板可在3个位置任意调动。

　　据悉，本次上市的共有4款车型，包括2.0L以及1.6T两种排量，市场指导价为15.97万元至21.47万元。“作为全新的车型，3008有着它重要的战略意义，它是东风标致近两年来的一款全新车型，也是我们东风标致首次进入SUV市场，同时也是首次搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机的车型，对东风标致而言，3008具有很重要的战略意义。”东风标致总经理吕海涛表示，3008也提升了东风标致品牌形象，在将508推向市场后，3008作为进一步提升东风标致品牌形象的一款SUV车型。同时，新年投放的新车，对东风标致继续增加销量也具有推进的作用。今年，东风标致3008确定最低销售目标是31000台，冲击36000台。

　　主角2

　　进口现代导入第三代全新胜达

　　继北京现代全新胜达上市后，1月10日，进口现代也宣布旗下第3代全新胜达正式上市，本次一共推出9款车型，售价28.88万至35.48万元。进口现代方面表示，第3代进口全新胜达上市标志着现代品牌正式全面进军高端SUV阵营，也表明现代汽车抢占高端SUV细分市场的战略步伐正在加速前进。而该车今年在中国市场预计将销售超过2万辆。

　　挑战市场主流SUV地位

　　据悉，为了更好的适应市场需要，在对消费者需求进行充分的调研之后，全新胜达融入了“风暴边缘”设计理念，对细部做了更加风格化和优雅化的调整和改进。使第3代进口全新胜达整车线条更加流畅。

　　在动力系统上，第3代进口全新胜达搭载了现代最新的LambdaⅡ3.0V6GDi发动机，与国产全新胜达的2.4L以及2.0T发动机形成错位，并使用了二驱和四驱两种驱动模式，以及拥有正常、舒适、运动三种不同助力模式的柔性转向系统，让用户有了更多选择。

　　值得一提，第3代进口全新标配ESC车辆稳定控制系统、ATCC转弯牵引力控制系统、VSM车辆稳定管理系统，部分车型还装配有LDWS车道偏航提醒系统、配有Autohold功能的电子驻车系统、TPMS胎压监测系统、自动智能泊车系统及BlueLink系统等配置。

　　进口现代方面表示，通过第3代进口全新胜达创新的设计与产品性能优势，看到现代汽车在实践品牌理念“NewThinking.NewPossibilities.”时，更加注重了消费本身的需求，即“人的感受”，让产品理念和产品设计更加符合人之所需，通过更加“细分的产品”，迎合更加“细腻的需求”，这也正是“下一代SUV新基准”这一观点的内涵所在。

　　“2000年第一代胜达诞生，2001年便以进口车的身份正式进入的中国市场。12年以来这款车一直深受中国消费者的认可，在中国的销量有16万辆以上。从2005年第二代新胜达起，我们一直在追求的是时尚和豪华。”现代汽车（中国）整车销售本部部长安炳柱表示，这次的第3代进口全新胜达就强调“豪华SUV新标杆”，就是说客户乘坐在车里会有轿车般的舒适感，为此该车配备了很多尖端的配置，这些尖端配置将会成为整车系的标配。另外，对比现在国内销售的大众途观、丰田汉兰达、斯巴鲁森林人和三菱的欧蓝德，现代非常有信心和它们竞争。

　　年销量将达到2万辆

　　据了解，进口现代导入第三代全新胜达之后，将进一步细化全新胜达在国内的细分市场。目前，进口现代的整体销量中，胜达车型占到了65%-70%。而在进口第三代全新胜达上市后，预计今年在中国市场的销量是约2万辆。

　　“国产全新胜达和进口全新胜达的产品定位是截然不同的，可以看作是现代汽车把中国市场更加细分化了。第3代进口全新胜达的产品定位是“豪华SUV新标杆”，我们的目标客户群体是30-40多岁的新锐精英，社会的中流砥柱，他们理智、进取，个性鲜明，追求高品质与原汁原味，富有责任感，喜欢享受阳光生活与现代人生。”安炳柱表示，为何全新胜达以进口和国产两个渠道同时销售？可以理解成现代汽车依靠消费群体的多元需求，在细分目标消费群体的同时，对产品也进行了更细致的划分。毕竟，第3代进口全新胜达和国产全新胜达由于原产地、产品配置、销售渠道、产品定价以及服务体系都存在明显的差异，所以所面向的目标消费群体是完全不同。

　　此外，进口现代还宣布，第3代进口全新胜达提供给用户“5年10万公里保修5次免费保养”的售后保障。

　　主角3

　　华泰圣达菲祭价格杀手锏

　　近日，华泰汽车宣布，圣达菲第210万辆正式在华泰汽车下线。同时，华泰汽车再度祭出价格大旗，针对2.7L排量的华泰圣达菲V6进口版四驱自动挡推出“13.47万限量发售”计划，另一款采用韩国现代原装进口柴油动力的圣达菲2.0T柴油四驱自动挡也仅售12.97万元。

　　第210万辆圣达菲下线

　　据了解，华泰汽车集团自2000年与韩国现代汽车集团展开技术合作后，在引进、消化韩国现代既有技术的基础上，具备了自主研发新车型的实力。华泰汽车在相继引进吉田越野车、特拉卡之后，2005年引进韩国现代经典SUV车型圣达菲。

　　目前，华泰圣达菲分圣达菲和圣达菲C9两大系列，共1.8、2.0、2.7三种排量，汽油、柴油双版。据悉，华泰圣达菲车身全长4500mm、宽1820mm、高1730mm、轴距2620mm。外形上基本沿用了现代圣达菲的外形，宽大中央进气口、近似梯形的前大灯、充满肌肉感和厚重感的车身线条，配上圆润又不乏层次感的尾部设计。

　　去年底，华泰圣达菲及圣达菲C9系列中的1.8T、2.0L等车型，全国统一价格下调，最低仅为7.97万元，最高降幅超过20%。随后，华泰汽车又陆续推出了售价仅8.37万元的圣达菲天窗版、9.97万元的圣达菲2.0T柴油飓风版，加上9月份降价增配、仅售9.57万元的圣达菲1.8T导航版。

　　再祭价格“战旗”

　　据了解，圣达菲2.7L汽油四驱自动挡采用韩国现代原装进口V6汽油发动机，131.6Kw/6000rpm的超强动力，最大扭矩245Nm/4000-4500rpm，百公里油耗仅9.5L。在配置上，ABSEBD、定速巡航、倒车雷达、电动天窗、行车电脑显示屏、真皮座椅、主副驾驶座椅电加热、自动空调等高档车上有的豪华配置一应俱全，而价格仅售13.37万元，成为同级别自主SUV中性价比最高的四驱自动挡车型。

　　此外，圣达菲2.0T柴油四驱自动挡则采用了柴油发动机技术，其所配备的VGT可变截面涡轮增压技术，可以在不同工况下改变增压强度，大大提升了不同转速范围段的燃烧效率，再加上CRDi电控共轨直喷等技术，提升燃油经济性。更值得一提的是，一些关键部件均是采用博世进口部件，与国内一些厂商采用的国产部件不可同日而语。

　　华泰方面表示，去年是华泰汽车实现跨越式发展的重要一年，华泰汽车在圣达菲价格策略上表现出了十足的诚意，不论是7.97万元的舒适版，还是8.37万元天窗版，也不论是9.97万元柴油飓风版、9.57万元的1.8T导航版，还是此番已降至12万元区间的四驱自动挡。

　　■纵深分析

　　东标总经理吕海涛：

　　做强首款SUV着力提升东标品牌

　　新年伊始，东风标致便抛出了雄心勃勃的市场战略。1月9日，东风标致在其战略产品都市SUV3008正式上市发布会上，发布了全新战略“升蓝计划”。东风标致提出技术升蓝、产品升蓝、用户体验升蓝3项推进途径。在未来的3年里将陆续推出6款全新车型，4S网点数量将扩展至500家，售时/售后满意度在全国行业排名中双双进入前五名、相对于去年销量实现倍增的一系列具体目标。这也意味着，在未来3年，东风标致将掀开新一轮的市场争夺战。

　　作为东风标致品牌同时也是神龙汽车首款国产的SUV，3008系列车型受到了前所未有的关注，而这是东风标致谋求跨越的开始。东风标致总经理吕海涛为此确立了新的基调。基于这款车，东风标致的后续产品会形成新的组合，结合E动战略，东风标致品牌会进入新的生命周期。

　　发布中期战略“升蓝计划”

　　据了解，东风标致旨在通过“升蓝计划”，赋予品牌之蓝再次升华的动力，提出技术升蓝、产品升蓝、用户体验升蓝3项推进途径，以最贴近消费者利益的角度切入市场，整合“E动战略”、“8时代”、“蓝盒子改造”工程、全球“领奖台”，完善立体化支撑，建立更具竞争力的品牌优势，迎接市场全新挑战。

　　其中，作为基础建设环节，技术升蓝将为整体计划推进提供动力，全面提升消费者对东风标致理性技术形象的认知。据了解，2012年至今，东风标致受益于“E动战略”共推出两款全新发动机，即1.6THP涡轮增压直喷发动机与1.6LCVVT技术发动机，并分别搭载于首款SUV3008及全新408车型上。

　　东风标致方面透露，未来3年将持续推进以高效、经济、环保为核心理念的“E动战略”，推出一系列全新汽油发动机以及更加顺应时代需求的新能源动力。并进一步开发、推出胎压监测、盲区监控、电子智能科技（Telematics）等舒适便利的配置设计，从动力、安全、智能、人性化等各个环节完成全系车型技术升级。

　　“可以说，技术曾经是东风标致品牌在前十年里面相对来说的一个短版，但通过几年的储备，将实现技术推陈出新，实现技术的更新换代，这不仅是包括发动机，变速箱，也包括未来新能源产品的导入和应用，这些也都将符合国家政策，也是符合中国汽车市场未来发展的方向。”东风标致总经理吕海涛表示，本次推出1.6T发动机后，随着将推出的1.8T、1.2T发动机，进一步完善技术储备。

　　东标进入新车高发期

　　东风标致的“升蓝计划”除了直面技术问题，还对未来3年做出了详细的计划。

　　据了解，在未来的3年里，东风标致将陆续推出6款全新车型；4S网点数量将扩展至500家、售时/售后满意度在全国行业排名中双双进入前五名、相对于2012年年销量实现倍增的一系列具体目标。预计2013年，东风标致旗下的产品都会进行新的换代升级。同时，东风标致还将推出针对中国市场进行研发的全新车型。吕海涛说：“东风标致进入新车高发期”。

　　其中，在年销量上，2013年的目标为23.7万辆，挑战25.7万辆；2014年目标为31.6万辆，挑战36.1万辆，2015年要达到2012年销量翻倍，争取达到45万辆。而在渠道方面，2013年4S店达到408家覆盖76%的城市，2014年4S店达到460家覆盖82%的城市，2015年4S店达到500家覆盖85%的城市。

　　“回顾下东风标致品牌，在2009年销售突破过10万辆，在2012年便突破了21万辆，当然从20万辆再到40万辆，肯定会更难一些，但是我们仍然有信心。从技术上来看，我们将用技术、产品和用户体验三条路径来达到‘升蓝计划’的目标。”吕海涛表示。

　　分析指出，按照东风标致之前的计划，在未来几年每年投放一款新产品，而本次“升蓝计划”中，东风标致每年平均投放2款车型。这意味着东风标致的股东双方东风汽车和PSA正积极调整市场策略，进一步提升市场占有率。这也标志着PSA正加速发力中国市场，以完善其全球化战略。