1月11日，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在答记者问环节首先强调，此次的信息发布会上，协会将“自主品牌”改称为“中国品牌”，根据国际上的惯例，每个品牌有其所属机构；根据WTO规则，有产品生产地所属规则，所以改称为中国品牌，改的符合规则，顺理成章且比较清晰。同时，希望媒体积极支持协会使用“中国品牌”这一说法。

　　同时董扬还认为，大企业集团份额的高速增长与自主品牌的市场份额下降并非矛盾现象，中国品牌的市场份额，特别是在国内的市场份额是下降的，主要原因是中国品牌力还不够强大，相比中国品牌，大企业集团中的外国品牌依然非常强势。但董扬同样肯定了合资品牌对中国品牌的作用：“更多是在做，不是在说，实际上他们是在拿合资品牌赚的钱来支持自主品牌的发展，合资品牌培养的精兵强将也在反哺自主品牌。”

　　另外，对于2013年中国品牌的发展趋势，董扬认为会和2012年同样困难，甚至困难会更大。他认为中国品牌面临的困难主要包括：本身产品积累竞争能力跟外国品牌有差距；在消费者心目中汽车是大件产品，对品牌力强的产品有倾向性；中国品牌建设宣传缺乏经验。

　　在谈及三包和召回的相关政策法规的实施时，董扬认为实施相关政策法规应该实现双赢。董扬说：“汽车企业应该为消费者制造质量好的、放心的、满足大家需求的产品，但汽车作为一个耐用消费品，维修、售后更换这些方面有他自己的规律，我们希望取得一个平衡，既要保护消费者权益，又不要过分推高维修的成本，因为最终还会转嫁到消费者身上，我们希望无论是召回和三包都有利于汽车社会的建设，有利于和谐社会的建设，有利于大家买到合适的车又能放心的使用他，实现双赢的局面。”