中汽协11日发布数据显示，2012年汽车全年销量增长仅为4.33%，继2011年之后连续两年增速低于5%。业内普遍期望新能源汽车成为下一个增长点，但前机械工业部部长何光远表示，一窝蜂的搞电动汽车并不会有好结果。

　　不大的中汽协会议室里被一百多家媒体挤得就像早高峰时的北京地铁，这是一年来上座率最高的一次。大家都想看看在失望中行进一年的中国汽车业将给出一份怎样的成绩单。

　　据中汽协数据显示，2012年汽车产销量都超过了1900万辆，但增速却只有4.63%和4.33%。这是继2011年之后，连续两年增速低于5%。行业整体经济效益也持续低迷，与2011年相比，汽车企业经济效益指标增速下滑，利税总额增速也有所下降。

　　中国汽车工业协会秘书长董扬对中国品牌汽车市场占有率的下滑感到忧心忡忡，甚至对2013年的发展也不乐观。

　　董扬：中国品牌的市场份额，特别是在国内的市场份额是下降的，大集团的产销增长，实话来说还是一部分强势的合资品牌的增长，他们所属的中国品牌没有向他们所属的合资品牌那么好，2013年自主品牌会如何，我认为会像2012年同样困难，甚至比2012年更困难。

　　不过汽车业内欣慰的是，2012年我国新能源汽车生产12552辆，其中纯电动汽车销量更是比上年翻番。董扬表示，新能源汽车尤其是电动车可能成为中国汽车工业发展的救命稻草。

　　董扬：我最近得到的信息，基本上2012比2011翻一番，2011比2010翻一番，而且不仅是纯电动，混合动力，插电式都是这样，这充分说明我们的社会，我们的消费者是重视支持新能源汽车，节能汽车的。

　　但就在同一天，汽车界元老，原机械工业部部长何光远向媒体表示，目前我们一些企业一窝蜂的搞电动汽车，并不一定能推动汽车工业的发展。

　　何光远：要根据市场的需求自己去探索，到底应该怎么搞，根据客观的条件要怎么做，纯电动、插电式，混合电池我不反对，但不能一窝蜂的搞，要把核心技术拿到手，不能为了搞新能源而搞新能源。新能源绝不止是电动、燃料电池。